攻坚克难，国产突破——威奥斯图160动集减振器项目纪实

项目背景

时速160公里动力集中动车组，是立足我国广袤普速铁路网打造的下一代主力客运车型，肩负提升普速线路客运品质、推进轨道交通装备国产化的重要使命。长期以来，该车型转向架配套油压减振器市场被海外品牌主导，实现核心减振部件自主研发与配套，是国内零部件企业亟待攻克的课题。

作为专注轨道车辆减振器研发制造的企业，南阳威奥斯图车辆减振器有限公司锚定国产替代目标，承接160动集油压减振器研发攻关任务。项目周期长、验证门槛高，要完成CRCC认证、专家评审、线路装车、60万公里实车运用考核等一系列严苛环节，对研发、工艺、现场服务团队都是全方位考验。

研发攻坚：抢抓认证，跑出行业加速度

2018年9月，公司完成市场可行性研判，正式启动160动集项目，着手编制CRCC认证产品方案，拉开项目研发大幕。2019年3月，正式提交CRCC认证申请，开启铁路装备最高等级的准入流程。

轨道行业同类产品获取试装证，行业普遍周期不少于3年。公司轨道销售部门联合技术部，打通市场对接、方案设计、试验验证全链条，高效推进资料编制、型式试验、工厂审查各项工作。2020年9月，顺利取得CRCC产品试装证，仅用时不到一年，创造行业较快的认证推进速度。

拿到试装资质不是终点，而是实车验证的起点。2021年10月，SW 220K客车减振器技术方案、客车运用考核方案顺利通过专家评审与客户签批；同期，减振器互换性审查报告通过中车唐山公司审查，产品技术方案获得主机厂认可，为后续实车装车奠定坚实基础。

实战考核：跨越重重考验，完成60万公里线路验证

2021年12月，威奥斯图160动集减振器正式在青岛动车段装车，开启严苛的实车运用考核。考核周期内恰逢疫情，人员出行、现场作业面临诸多阻碍。项目团队不畏艰难，克服出行受限、现场协调复杂等多重困难，保障跟踪、巡检、数据记录工作不间断，坚决不让项目进度停滞。

历经漫长线路运行，2024年5月21日，减振器圆满达成60万公里运用考核里程目标。公司联动CRCC、济南局集团、中车唐山公司，完成产品拆车检测。检测结果显示，减振器整体状态完好，未出现影响行车安全、干扰运输秩序的各类缺陷，全部指标满足考核大纲要求，160动集减振器顺利通过运用考核。

该项目从立项到完成考核，历时整整5年，是公司新产品项目中历时最长、难度最大、挑战最高的重点项目。

市场落地：从技术验证到批量中标，实现国产突破

通过运用考核，标志着威奥斯图完全具备高速度等级列车油压减振器自主研发与生产能力，打通从研发、认证、实车考核到批量供货的完整链路，为后续进军标动200、标动250、标动350等更高速度等级动车组项目打开通路。

依托项目沉淀的技术实力与考核实绩，2026年6月，公司在四家竞标单位的激烈角逐中，成功中标中车南京浦镇160动车重点项目，拿到大批量供货份额，实现民族自主品牌在160动车项目上大批量供货零的突破，打破国外品牌长期垄断格局。同期拿下减振器维修项目，新造配套与维修市场双线取得战略成果。

合作价值

从前期方案开发、CRCC认证、专家评审，到疫情之下坚守现场跟踪、60万公里实车考核，再到最终市场中标，整个项目是国产轨道交通减振器攻坚克难、实现进口替代的真实缩影。面对严苛的铁路行业标准，公司以严谨的技术打磨、全流程质量管控、高效协同的团队作战，兑现对主机客户的交付承诺。

项目的成功，不仅是产品技术实力的有力证明，更搭建起与中车体系主机厂深度合作的桥梁，积累了高速等级动车组减振器完整开发、考核、供货的宝贵工程经验。

结语

交通强国，轨道先行。轨道交通核心零部件国产化，离不开长期坚守与持续攻坚。未来，南阳威奥斯图将继续立足减振核心技术，坚持以客户需求为导向，深耕轨道装备市场，持续打磨产品品质，与各大主机厂携手，为我国轨道交通装备自主可控、高质量发展贡献民族企业力量。