淅减与吉利——以客户为本，是我们的原则

提起吉利汽车，做为中国第一个民营车企，今天恐怕是无人不知。但您大概不知道，吉利是从上世纪九十年代，在对汽车完全不了解的情况下，以“四个轮子加两个沙发”理论开启了自己的造车路。

吉利的成长历程可谓是充满传奇色彩。从最初的低成本车型到如今的高端品牌布局，在竞争日益激烈的汽车市场，经过30余年的发展，在中国、美国、英国、瑞典、比利时、白罗斯、马来西亚建有世界一流的现代化整车和动力总成制造工厂，拥有各类销售网点超过4000家，产品销售及服务网络遍布世界各地。旗下子公司，子品牌数不胜数。

吉利汽车通过清晰的品牌战略和市场布局，逐步确立了自己的市场地位。吉利不仅在国内市场上推出了多款受欢迎的车型，如帝豪、博越、缤越等，还通过收购和合作的方式，扩展了国际市场。

2010年，吉利收购了瑞典汽车品牌沃尔沃，这一举措不仅提升了吉利的品牌形象，也为其带来了先进的技术和管理经验。通过与沃尔沃的合作，吉利在安全性、环保技术等方面得到了显著提升，进一步巩固了其在全球市场的竞争力。2017年收购宝腾49.9%股权，收购路特斯51%股权。

如今的吉利集团已经成长为全球型企业集团，资产总值超过4800亿元，员工总数超过12万人，并连续11年入榜《财富》世界500强企业名单。

而吉利与淅减的合作，是从第一款车的下线开始的：

1998年 吉利第一台轿车美日在浙江临海下线，使用淅减减振器；

2003年 第一款国产跑车，吉利美人豹，使用淅减减振器；

2006年 淅减开始给吉利自由舰生产减振器，售后表现良好；

2007年 淅减开始给吉利远景生产减振器；

2011年 吉利有了自己的合资减振器公司；

2011年--2014年  淅减仅维持供货自由舰车型，其他所有车型均由吉利合资减振器公司开发，但淅减没有放弃，一直与吉利保持良好的沟通，完善的服务，继续保持经常与吉利技术交流；

2015年 终于用我们的服务与性价比重新打动吉利，拿到新项目(吉利嘉际)，该车型于2019上市；

2019年 供货新远景、缤越；

2021年 供货第四代帝豪；

2023年 拿到吉利最佳价值贡献奖；

2024年 淅减参与开发的银河E5，吉利星愿上市即爆款。

吉利的传奇仍在继续，而淅减的跟随也从未止步。纵观淅减与吉利的合作历史，会发现，我们的合作并不是一直非常顺利，其中有过客观原因引起的暂停。

谈起2011-2014年业务几乎暂停，淅减国内主机销售唯一一员女将，业务经理刘黉鑫无耐地笑了笑：“那也是没办法的事，毕竟当时吉利有了自己合资的减振器厂，我们只能不放弃，继续以客户为本，等待机会。”

问她有没有印象深刻的，以客户为本的服务故事，她又笑了笑：“太多了！说不完！”

此处无声胜有声。

不过，我们终于成功了。吉利看到了我们以客户为本的真诚，更看到了我们勇于改变，突破自我，不断成长，愿意随着客户脚步进步的决心。

岁月凝练品质，专业铸就卓越!

25年风雨同舟，淅减始终如一，跟随吉利共同进步！

相信未来，淅减与吉利合作的传奇，仍会继续！

供稿：杨玮霞